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北京书市小花絮:中老年读者居多 古旧书人气旺

2019-05-26 21:52 来源:西江网

  北京书市小花絮:中老年读者居多 古旧书人气旺

  凝聚构建命运共同体的强大动力政党是国家关系的重要推动者,上合组织的重要构成者,也是构建人类命运共同体的重要参与者。(作者为文摘报总编辑)

在石家庄期间,调研组一行考察了君乐宝乳业有限公司,详细询问企业研发创新情况,并与企业劳模代表进行交流。旗帜鲜明讲政治是我们党作为马克思主义政党的根本要求。

  《三十讲》以“八个明确”和“十四个坚持”为核心内容和主要依据,分三十个专题全面、系统、深入阐释了习近平新时代中国特色社会主义思想的重大意义、科学体系、丰富内涵、精神实质、实践要求,是广大党员、干部、群众深入学习领会习近平新时代中国特色社会主义思想的重要辅助读物。问:今年是“五一口号”发布70周年、改革开放40周年,民进对此有什么认识?有没有相关的纪念活动?答:今年,民进将开展一系列活动纪念“五一口号”发布70周年、改革开放40周年,增强走中国特色社会主义道路的自信。

    开幕式上,巴音朝鲁、徐乐江、黄燕明分别为“吉商荣耀”活动获奖者颁奖;吉商联合会主席、海王集团董事长张思民代表全球吉商发言,曹和平、宋治平、葛坚代表获奖者发言。一年来,全省上下深入贯彻落实习近平总书记走出振兴发展新路战略思想,全力构建“亲”“清”新型政商关系,积极开展“吉商情·家乡行”寻根活动,倾力打造吉商返乡发展的良好环境。

九三学社要充分发挥与科技界联系密切、科技人才集中的优势,围绕加快建设创新型国家、深化科技体制改革、加强国家创新体系建设等深入开展调查研究,积极建言献策;团结和引导广大科技工作者,敢于担当、开拓创新,创造更多引领世界潮流的成果;大力弘扬爱国民主科学优良传统,把九三学社建设成为政治清醒、信念牢固,参政有为、履职有力,科学民主、富有活力的中国特色社会主义参政党。

  中国特色社会主义建设不可能一蹴而就,我们必须克服困难,更加积极主动投身到新时代中国特色社会主义建设中去。

  应该说,人与自然的生命共同体不仅关系中华民族永续发展的根本大计,而且还关乎全球生态安全。1929年,废名在重新改组的北平大学北大学院英国文学系毕业,受聘于国立北京大学中国文学系任讲师。

    (中国共产党新闻网资料2013年9月)

  坚持和加强党的全面领导,要靠政治过硬,要靠本领高强,也要靠发展积极健康的党内政治文化,净化党内政治生态。“坚持以人民为中心”作为基本方略的重要原则和组成部分,再次彰显了我们党作为马克思主义执政党的根本宗旨、根本性质和始终与人民心连心、同呼吸、共命运的态度与本色。

  依托独有的归侨、渔港、海滩等优势,侨港镇加快风情小镇的建设步伐。

  中宣部副部长、国务院新闻办公室主任蒋建国在座谈会上表示,开展“新时代新气象新作为”主题采访活动以来,中央和各地主要媒体紧紧围绕习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神这条主线,持续推出了一批有思想有精神、有故事有温度的新闻报道,充分反映广大干部群众用党的创新理论武装头脑、指导实践、推动工作的生动局面。

  坚决打赢脱贫攻坚战是中国共产党人的历史使命。这些好做法好经验为我国全面深入推进乡村振兴提供了具有重要价值的样本。

  

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丰巢概念:精益出发一花甲,归来仍是少年

2019-05-26 15:39:58责任编辑: 百灵002来源: 搜狐点击: 次
“今后谁来种地”一直是他关心的话题。

   丰田志深思致远,巢许初心系未来;概论造术何为道,念君执笔画乾坤。

  我对丰田的认知还是从丰田的精益生产方式(TPS)和持续改善的文化开始的。14年前,刚进入媒体行业时,第一次听到丰田“精益生产”的概念,当时并没有进入工厂实地考察过,对于当时的我来说,概念还只是概念。后来,通过零散的媒体报道,才知道这个概念是丰田发展的灵魂和信仰,突出的印象就是日本人的那种严谨的工作态度和高效的工作效率。

  改变世界的机器

  丰田的TPS这一体系被全球制造业企业奉为经典,美国人称誉这一体系为:“改变世界的机器”。这一体系重新定义了21世纪制造业存在的形式和标准,对全球制造业的影响深远。2003年,我开始接触国内的海尔这家企业,从董事局主席张瑞敏那里也了解到,海尔正在学习丰田的生产方式。海尔的管理哲学中,就有丰田的影子。此外,我还了解到,除了一汽丰田,国内的某家汽车企业也在学习丰田“精益生产”体系。那时国内制造业掀起了一股学习精益生产方式的狂潮。

  丰田汽车创始人丰田喜一郎在《丰田纲领》中提到:“潜心研究制造,永远走在时代的前端。”当我读到这句话时,感触良多,揣摩其意,这里有对丰田企业的要求,实际也是对丰田人的要求。这一信条指导着丰田的发展和努力方向,它已经融入了丰田人的血液中,奠定了丰田的文化。我想,这也是丰田长盛不衰的秘诀吧。

  消除不必要的浪费

  二战后的丰田汽车一度不复存在,年销量区区3275台,只有欧美汽车销量的零头。当时的丰田汽车资金短缺、原材料供应不足、工人持续罢工,这些对丰田都是致命的打击,丰田汽车濒临破产的边缘。在如此严峻的情形下,丰田喜一郎提出:降低成本,消除不必要的浪费,并计划用三年的时间赶超美国。

  那时,日本以汽车制造业为代表的制造行业确实难以为继,其生产效率和美国的差距不是一星半点。在丰田喜一郎的要求和推动下,正效力于丰田汽车的大野耐一就推出了“丰田生产方式”。这位被日本人尊称为“日本复活之父”“生产管理的教父”“穿着工装的圣贤”,思考着大老板的话,深入车间,盯着现场,寻求“为什么美国的生产率比日本的高出几倍呢?”的答案。他断定,一定是日本的生产制造环节存在着巨大的浪费,不光是物料成本上,还有流程设计上,可是如何才能找到更好的生产方式呢?

  关于消除浪费,丰田喜一郎有过这样一种设想,他说:“像汽车生产这种综合工业,最好把每个必要的零部件,非常准时地集中到装配线上,工人每天只做必要的数量。”正是这句话,激发了大野耐一的思考和对这一问题的“聚焦”。

  在管理中“聚焦”

  从丰田老创始人丰田佐吉和丰田喜一郎身上,大野耐一在管理中“聚焦”,并受此启发,提出后来众所周知的丰田生产方式的两大原则:准时化和自动化。

  改善由此开始!一套完整的、超常规的、具有革命性的生产方式——丰田生产方式(TPS)诞生了,并在日后成功地改造了丰田,进而改变了世界。

  如果说丰田生产方式(TPS)是对丰田喜一郎提出的“潜心研究制造,永远走在时代的前端”的这一信条的升华,那么TNGA架构就是丰田生产方式TPS的升华,也是对丰田章男强调的“制造最好的汽车”这一信条的完美诠释。

  

 

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  新的奇迹在诞生

  就在前两天,上海国际车展的前夜,丰田发布了全球全新TNGA架构,中文名称为:丰巢概念。

  丰田是基于什么发布这一架构的?这一概念又将如何改变未来的丰田?

  作为丰田汽车的第三代领导人,丰田章男始终不忘丰田的发展初心,在多个场合反复强调要“制造最好的汽车”。这是他对丰田的要求,也是对自己的激励,上任以来,他一直在思考着如何让这家有着80年发展历史的企业“保持初心”,并“回到原点”。

  这些年,丰田在全球已书写年销量1000万辆的神话。伴随着快速发展,丰田的高层管理者们发现,企业延续多年的管理体制和流程正在使内部沟通成本急剧上升,并导致决策及产品开发周期过长,从而影响了企业的整体发展效率。

  还是要回到原点

  我们知道,从第一代皇冠开始,丰田都是采用基于总工程师负责制的“CE制度”,按车型“制造更好的汽车”。但随着消费需求的不断升级,为了分别应对全球市场的不同需求,车型数量是越来越多,平台的小分类也已经增至大约100种;此外,由于底盘和驱动方式不同,加之全球各市场不同的尾气排放标准,发动机种类也增至大约800种。于是,传统的“CE制度”出现瓶颈,随着量的扩大,持续“制造更好汽车”变得越来越困难。

  还有,产业规模不断扩大的同时,交通拥堵、环境污染等社会问题也日益严峻;80后、90后的年轻人对于汽车的需求不断呈现多样化甚至需要定制化的趋势。对企业来说,追求动力性能提高就会提高油耗,追求个性化设计就会降低基本的实用性,追求高配置就会使顾客成本上升……诸如此类的“二律背反”问题正与既往的经验渐行渐远。可是消费者的本性需求不会变,我要的就是完美,二者都要兼顾到,要的就是“又想好,又想巧,又想买个老驴不吃草”的平衡和极致。

  丰田面对变化多端而又未知的未来趋势,该怎么办?

  丰田章男社长认为:“经营环境瞬息万变,如果我们坚持以往的思维方式和工作方法,将无法实现可持续发展。丰田自身已经进入一个需要构建新型商业模式的时代。”

  看来,丰田要对过去的造车理念进行彻底变革,要对过去的造车方法进行调整,要把“制造最好的汽车”落到实处,就要完全消除丰田的8大浪费,最重要的就是要腾出更多的时间来规划和思考,并集丰田最好的资源(技术)于一身,给客户带来超乎价值的汽车。

  

 

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  丰田总动员

  秉承并坚定地信奉着“继承者更应该成为挑战者”的丰田章男,围绕“制造更好的汽车”这一发展理念,提出TNGA(Toyota New Global Architecture)全新架构。

  这是一个涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系,是丰田开创的全新“造车哲学”,也是创造“全新价值”的汽车产品的具体举措,为的就是大幅提高汽车的基本性能和产品实力,使之更具魅力,更具未来竞争力,让顾客能眼前一亮并直抵心灵且不由自主地发出“WOW”的汽车。

  在“丰巢之夜”,亮相的两辆概念车正是基于TNGA全新的设计理念,呈现了“低重心”有“抓地感”的外观,实现了能够满足人的感性诉求,令人怦然心动的造型,极简的设计,集丰田万般宠爱于一身的技术创新,兼顾消费者希望的所有要求,绝对超出产品价值,拥有无穷的想象空间……

  

 

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  成就无限可能

  你不禁感叹和疑问,可能吗?

  《哈佛商业评论》曾有如此评论:丰田最可怕的是一种原则力量,一种追求极致的思维,而不是生产工具与方法而已。日本经济新闻也曾说:丰田有着向极致企业挑战的改革基因。

  从织布机到汽车,从传统动力到混合动力,从TPS到TNGA,其实“80岁的丰田”经历了所有不可能,也成就了无限可能。

  丰田汽车(中国)投资有限公司执行副总经理董长征在“丰巢之夜”也提到中国诗词的博大精深与丰田的造车文化,当时我就在想,中国诗词的那种精炼表达而又蕴藏丰富内涵,还给人以无限的想象及不同解读,而这不正是丰田汽车一直在追求的吗?现场他特用一首诗来希望大家对丰巢概念的表达:丰田志深思致远,巢许初心系未来;概论造术何为道,念君执笔画乾坤。最后还说到:“丰巢计划是丰田为消费者打造的“蜂巢”,只为给消费者酿造出最好的蜂(丰)产品,给消费者带来更多的甜蜜生活。”

  丰田始终是把理所当然的事情,理所当然地做好。

  TNGA全新架构势必会再次改变丰田,创造下一个奇迹!

  如果说14年前丰田的精益生产方式(TPS)是我认知丰田的开始,那么这次TNGA丰巢概念将是我们大家认知全新丰田的开始。

  丰田汽车从50年代实施精益生产至今已一花甲,现在看上去仍然如追风少年,呼啸而来,又呼啸而去……

  

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